Tipos de conectores para coches eléctricos

Los conectores eléctricos son imprescindibles a la hora de la carga de los coches eléctricos y de los híbridos enchufables. Existen diferentes modelos de conectores para los distintos tipos de vehículos eléctricos del mercado. No existe ningún modelo de conector que sea estándar, por lo que cada fabricante ha ido eligiendo el suyo. Sin embargo, cada vez se está estandarizando más los conectores y los puntos de recarga para la comodidad total tanto de los fabricantes como de los dueños de los vehículo eléctricos.

Actualmente los conectores de carga para vehículos eléctricos más utilizados y con mayor relevancia en el mercado son los de Tipo 1 y de Tipo 2. El conector de Tipo 2 es el que se usa convencionalmente en Europa, mientras que el conector de Tipo 1 es más común dentro de los mercados americanos y asiáticos. Aún así, las tendencias futuras indican una estandarización de un conector Tipo 2 Universal.

Tanto si deseas cargar el vehículo eléctrico en casa, en tu lugar de trabajo o en una estación dentro de la vía pública, el tipo de conector utilizado debe adaptarse al que tu vehículo necesita. Por eso, es recomendable contar con unas nociones básicas sobre tu nuevo eléctrico.

Modo de recarga 1

Este es un modo de carga lenta en corriente alterna pensado para utilizar en pequeños vehículos eléctricos de dos ruedas. La comunicación existente entre el punto de recarga y el vehículo es nula.

Modo de recarga 2

Se caracteriza por una carga lenta en corriente alterna y se realiza desde un enchufe doméstico. Además, el cable cuenta con un dispositivo intermedio llamado piloto de control encargado de comprobar si la conexión con el vehículo es correcta. En este modo, existe un pequeño grado de comunicación entre el punto de recarga y el vehículo.

Modo de recarga 3

Es el modo de carga más común existente en la actualidad. Cuenta con un mayor grado de comunicación con la red que los modos anteriores, por lo que nos permite poder controlar la carga y hacer recargas de velocidad semi-rápidas. Es muy común utilizarla en ámbitos domésticos como punto de carga destinado exclusivamente a recargar vehículos eléctricos.

Modo de recarga 4

Es un método en corriente continua que cuenta con el mayor grado de comunicación entre el propio vehículo y el punto de carga. Permite recargas a velocidades muy rápidas pudiendo cargar el 80% de la batería del VE en menos de 30 minutos ya que cuenta con una potencia incluso superior a los 50 kW.

De acuerdo con los modos de carga con los que puede contar un vehículo eléctrico previamente explicados, se han desarrollado diferentes diseños de conectores para la carga de baterías creados por las compañías automovilísticas en función de las características y necesidades del vehículo. Los conectores eléctricos para coche que existen en la actualidad son los siguientes:

Schuko

El conector tipo Schuko es el enchufe doméstico convencional, el que se utiliza en cualquier electrodoméstico. Admite corrientes de hasta 16 A para recargas lentas y sin comunicación integrada. Viene de serie en la mayoría de vehículos eléctricos con un contacto adicional para la toma de tierra.

Conector Tipo 1 o Conector Yazaki

Si bien es un conector estándar en el mercado japonés, también ha sido integrado por el mercado americano y aceptado en la Unión Europea. Cuenta con 43 mm de diámetro y cinco bornes, soporta dos niveles de recarga en corriente alterna: uno de 80 A para recarga rápida y otro de 16 A para la recarga lenta con una potencia máxima de recarga de hasta 7,4 kW. No obstante, hoy en día está en desuso favoreciendo así al conector tipo 2.

Conector Tipo 2 o Conector Mennekes

Este conector es el de tipo estándar europeo. Dispone de siete bornes y dos tipos de corriente: monofásica a 16 A para carga lenta y trifásica a 63 A para carga rápida.

Es el conector eléctrico de automoción más usado tanto a nivel mundial correspondiendo con el 62% de los conectores existentes en el mercado, como dentro de España siendo el 53% dentro del país.

Conector Tipo 3 o Conector Scame

Este modelo es uno de los conectores eléctricos para automóvil menos utilizados de todos los existentes el mercado. Permite una recarga semi-rápida en corriente alterna. Admite hasta 32 A y cuenta con 5 o 7 bornes, dependiendo de si la corriente es monofásica o trifásica incluyendo en ambas tierra y comunicación con la red.

Conector Tipo 4 o Conector CHAdeMO

Es el tipo de conector estándar japonés, siendo empleado por marcas conocidas como Mitsubishi, Toyota o Nissan. Soporta una carga rápida en corriente continúa admitiendo hasta 200 A. Cuenta con 10 bornes haciendo que tenga un mayor diámetro que el resto de conectores existentes en el mercado.

Conector Combo 2 o CSS

Este tipo de conector para coche eléctrico se creó como una mejora del enchufe de tipo 2 para ser la solución estándar en los mercados tanto americanos como europeos. Soporta los modos de recarga lenta y rápida tanto en corriente alterna y corriente continua y dispone de cinco bornes.

La recarga inalámbrica para los coches eléctricos está cada vez más cerca de ser una opción interesante para los dueños de estos vehículos. Como ventaja, se destaca que es un sistema muy sencillo de usar además de práctico.

Desde hace ya unos años, las empresas tecnológicas desarrollan sistemas de carga sin cables en busca de unos estándares que permita que en un futuro no muy lejano cualquier coche eléctrico pueda utilizar dichos sistemas sin problema.

Por lo tanto, existen alternativas inalámbricas como una solución novedosa en la que han pensado algunos fabricantes automovilísticos aplicando dicha tecnología en sus coches eléctricos dando lugar a cargadores inalámbricos por inducción a través de un dispositivo situado debajo del vehículo.

Sin embargo, uno de los grandes obstáculos hoy en día para esta alternativa es la potencia y la velocidad de recarga, las cuales no son muy altas, aunque poco a poco vayan apareciendo mejoras.