Batería coche eléctrico

Los vehículos eléctricos muestras diferencias respecto a los coches de combustión, cuentan con motores eléctricos, mucho menos complejos que los motores de combustión, dando lugar a un mantenimiento más simple y a un coste menor. Los coches eléctricos necesitan de las baterías para poder arrancar dicho motor. La batería de coches eléctricos es equivalente al depósito de combustible de un coche de gasolina o diésel. Sin embargo, en vez de almacenar combustible, acumula electricidad para trasmitírsela al motor, poder arrancarle y poner el vehículo en funcionamiento.

Desde que se lanzaron al mercado, las baterías para coches eléctricos han ido evolucionando mucho dando lugar a cada vez más fabricantes de este tipo de automóviles, a nuevos modelos de coches eléctricos y a distintos tipos de baterías cada vez más seguras.

Las baterías de iones de litio son el tipo de batería más recomendadas para montar en los coches eléctricos.

Cada vez se busca más una batería con un tamaño pequeño, pero, a su vez, con gran potencia y gran capacidad de almacenamiento. Actualmente, existen diferentes tipos de batería para poder utilizar en los coches eléctricos. A continuación, te explicamos cuáles son y con qué características cuenta cada una:

• Batería coche eléctrico Plomo-ácido: Estas son el tipo de batería más antigua y, por tanto, la más usada en los vehículos convencionales. Son ideales para las funciones básicas de arranque, la iluminación y el soporte eléctrico. Destaca por su bajo coste, aunque cuentan con un peso excesivo y resultan muy contaminantes debido a su material principal que es el plomo. Su capacidad de recarga es lenta, por eso ideal para este tipo de vehículos. Cuenta con ciclos de vida de entre las 500 y las 800 ciclos de carga y descarga.

• Batería coche eléctrico Níquel-cadmio:

  

  Muy utilizada en la industria automovilística. Tienen un alto coste y presentan un gran rendimiento ante bajas temperaturas. Suelen utilizarse para vehículos de mayor tamaño como vehículos aéreos. Poseen efecto memoria y un ciclo de vida de entre las 1.500 y las 2.000 cargas y descargas.

• Batería coche eléctrico Níquel-hidruro metálico:

  

  Una de las más usadas por los fabricantes de los vehículos híbridos. Son similares al modelo anterior, pero mejorando la capacidad de estas y reduciendo el efecto memoria, además de ser menos contaminantes para el medio ambiente. Sin embargo, tienen la necesidad de un constante mantenimiento y pueden deteriorarse mucho frente a altas temperaturas, altas corrientes de descarga o sobrecargas. Cuenta con un ciclo de vida de entre las 300 y las 500 cargar y descargas.

• Batería Ion-litio para coche eléctrico:

  

  Baterías de reciente creación formada por nuevos materiales como es el litio que permite conseguir alta energía y gran eficiencia, la eliminación del efecto memoria, una ausencia de mantenimiento y facilidad a la hora de reciclar los materiales. Cuentan con un alto coste de producción, aunque este se va reduciendo poco a poco. Por otro lado, resultan frágiles y pueden explotar por el sobrecalentamiento. Aun así, este tipo de baterías a día de hoy son la mejor elección para formar parte de un vehículo eléctrico, Además, tienen un ciclo de vida de entre las 400 y las 1.200 cargas y descargas.

• Batería coche eléctrico LiFePO4:

  

  Parecida al modelo anterior, pero sin llegar a utilizar el material del cobalto aportando así, una mayor estabilidad y seguridad de uso. Cuentan con ciclos de vida más prolongados de unas 2.000 cargas y descargas. Cuenta con mayor potencia, pero con menor densidad energética y altos costes.

• Batería coche eléctrico Polímero de litio:

  

  Gran densidad energética y potencia. Resultan ligeras, eficientes y sin efecto memoria. Sin embargo, tienen un coste alto y ciclos de vida reducidos por debajo de las 1.000 cargas y descargas.

La batería de un vehículo eléctrico se carga cuando esta se encuentra enchufada a la corriente y se descargan cuando el coche está en uso. La batería puede cargarse con un enchufe doméstico convencional Schuko o con puntos de recarga especializados en este tipo de movilidad.

La cantidad de energía que es capaz de almacenar una batería se encuentra en relación a su peso. A mayor densidad, mayor capacidad de almacenaje tendrá y mayor autonomía conseguirá el vehículo.

Existen distintos tipos de puntos de carga para los coches eléctricos, habrá que elegir el modelo más adecuado a nuestras necesidades y las de nuestro vehículo. Es importante que instalemos el punto de recarga más adecuado en función de las características de nuestro vehículo como el tipo de conector, la potencia más que admite el vehículo o la capacidad con la que cuenta la batería del mismo y, por otro lado, en función de las propias necesidades que tenemos como usuarios como el tipo de garaje con el que dispongamos o la distancia diaria que recorremos.

Uno de los puntos de recarga más usados ya que permiten recargar la batería del coche de forma segura y en cualquier lugar siempre que haya una toma de corriente con un enchufe doméstico convencional. El cargador cuenta con una centralita de control para poder controlar dicho proceso de carga. Este tipo de cargadores cuenta con unas dimensiones y peso muy reducidos, lo que permite su fácil transporte en el maletero del coche.

Se puede elegir un cargador portátil con enchufe convencional Schuko o con un enchufe industrial CEE, dependiendo de las necesidades de cada conductor. Además, habrá que tener en cuenta el tipo de conector del propio vehículo pudiendo ser de tipo 1 o tipo 2.

Punto recarga batería coche eléctrico en pared o Wallbox

Estos puntos de recarga se colocan mediante anclajes en la pared tanto del garaje privado como en la de la plaza del garaje comunitario. Son los más utilizados debido a su precio tan económico y a su facilidad de instalación. Para elegir el punto de recarga adecuado a nuestras necesidades habrá que tener en cuenta el tipo de toma de corriente, el conector que utiliza el coche, la intensidad máxima a la que se puede recargar el vehículo y, además, la distancia que existe desde el coche hasta el punto de recarga.

Punto de recarga batería coche eléctrico en poste (Pole)

Los puntos de recarga en poste los podemos encontrar en su mayoría alrededor de la superficie de la vía pública. Estos permiten que se recargue el 80% de la batería del vehículo en menos de media hora.

Suelen pertenecer a empresas o administraciones públicas, dando lugar a una red de puntos de recarga de uso público muy útil para cualquier conductor de vehículo eléctrico. Es importante, consultar dónde poder encontrar estos puntos de recarga, sobre todo, cuando realizamos largos trayectos o viajes que superen la autonomía total del coche.

No se recomienda hacer un uso excesivo de este tipo de carga, ya que podría perjudicar a medio plazo la vida útil de la batería del coche.

No hay un tiempo exacto de estimación del tiempo de carga de la batería del coche eléctrico. Existen diferentes tipos de carga, con tiempos que varían dependiendo del modelo de coche:

• Rápida: de 10 a 40 minutos.
• Semi-rápida: desde 1 hora y media hasta las 3 horas.
• Lenta: de 5 a 8 horas.

Existen algunos factores fundamentales que afectan directamente al tiempo de carga de la batería:

• Capacidad de la batería del coche eléctrico.
• Máxima potencia de carga del coche eléctrico.
• Potencia del punto de carga.

En el caso de que la potencia máxima del coche y la del punto de carga sean distintas, será la de menor potencia la que marque el tiempo de espera. La capacidad de la batería establece el tiempo de carga y cada cuánto tiempo debemos de repetir este mismo proceso.

Hay que tener en cuenta que no consumiremos la misma batería si hacemos recorridos largos o si simplemente utilizamos el vehículo para movernos por la ciudad. Por otro lado, los coches eléctricos aprovechan la energía generada en las frenadas y desaceleraciones de la circulación, ayudando a aumentar la autonomía del mismo.

Una batería de coche eléctrico admite aproximadamente 3.000 ciclos de carga completos por lo que el tiempo de vida útil de las mismas dependerá también del uso diario que la demos y de las veces que se repita el proceso de carga y descarga. Por ejemplo, imaginemos que la batería de nuestro vehículo se descargase y se rellenase cada día, esta batería tendría una vida útil de aproximadamente unos 8 años o lo que es igual a unos 200.000 km recorridos. Pasado este tiempo, la batería disminuye su capacidad de rendimiento a un 75%.

Esto no es lo habitual, ya que se recomienda no dejar que las baterías de los vehículos eléctricos lleguen a descargarse del todo.

A pesar de que el sector automovilístico está evolucionando de manera considerable en cuanto a la autonomía y vida útil de las baterías de los coches eléctricos, es evidente que un cuidado adecuado ayuda a alargar su vida útil.

En cuanto a precios de sustitución, pocas son las marcas que se pronuncian ante ello, pero una batería nueva podría rondar incluso más de los 20.000€. El precio dependerá del fabricante, el tipo de batería y de si se trata de un cambio completo de la batería o de solo una parte dañada.

Es importante informarse sobre la garantía de la batería, cuánto tiempo dura y qué problemas cubren los fabricantes de la misma. Algunos fabricantes ofrecen incluso una garantía de por vida de la batería.

Uno de los mitos más extendidos respecto a las baterías de los coches eléctricos es la poca duración de su vida útil. Actualmente, existen ciertas recomendaciones a seguir por el conductor para mantener un rendimiento óptimo de la batería de nuestros vehículos eléctricos y aumentar no solo la vida útil de la misma, sino que también su autonomía:

• Evita las cargas y descargas completas de la batería, es aconsejable mantener el nivel de la batería entre porcentajes del 20% y el 80%.
• Carga la batería utilizando cargadores inteligentes y a ser posible, en puntos de carga lenta.
• La autonomía será mayor dentro de un entorno urbano.
• Acelera con suavidad para evitar un desgaste innecesario de la batería.
• Utilizar un modo de conducción ecológico.
• No aparcar en lugares con mucha humedad o con temperaturas excesivamente altas o bajas.
• Si usas más el freno regenerativo, obtendrás mayor autonomía. Así, es mejor prever las paradas levantando el pie del acelerador o dejando rodar el coche en una calle cuesta abajo.
• El sistema de retención del propio coche ayuda a cargar la batería, así que, cuanto más lo utilices para frenar mayor autonomía tendrás.